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我国船舶工业产业链整体水平有待提升

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由于我国船配业要抓紧新标准、新规范资料文本的翻译工作,邀请国内外专家讲课,着力开展新标准、新规范的宣贯工作。产、学、研各单位要组织专门力量,学习、研究、消化国际海事组织正式颁布的所有新标准、新规范,掌握各项新标准、新规范。其次,要将新标准、新规范与科技创新结合起来,抓住当今全球各国实施新标准、新规范站在同一起跑线上的机遇,尽快提升我国船配业发展水平。  同时,本次学术年会共发表学术论文14篇,江苏省、上海市等地区的专家、学者和工程技术人员近80人出席了会议。 
    
      9月25日,围绕《积极应对国际海事新要求的挑战》专题学术报告展开研讨和交流,上海市造船工程学会船舶辅机专业学术委员会在上海举办了2010年学术年会。与会专家提出我国船舶配套业在应对国际海事组织不断出台的新规范、新标准的挑战时,要深入学习、研究、消化相关内容,使其与科技创新相结合。
  为此,与会专家认为,当前,欧、美、日、韩等船舶工业发达的国家和地区凭借自身技术忧势,利用其在国际海事组织中所占据的有利地位和技术上的话语权,通过国际海事组织密集推出了一系列新标准、新规范,企图遏制我国船舶工业的发展,使我国成为他们长期的“打工者”,尤其是我国发展相对落后的船配业面临的形势更加严峻。他们建议,我国船配业要积极应对国际海事新要求的挑战,全力提升我国船舶工业产业链的整体水平。   
就目前形势,尽快提升我国船配业发展水平,我国发展相对落后的船配业面临的形势更加严峻。
我国船舶工业产业链整体水平有待提升
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